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发展汽车轻量化:我国面临多个关键问题

2019-10-04 09:31:57来源:塑料机械网原创 阅读量:42261

  【塑料机械网 编辑视角】日前有媒体报道,特种化学品公司朗盛化学的全资子公司Bond Laminates GmbH在其位于德国布里隆(Brilon)的工厂增加2条新生产线,用于生产Tepex牌号的连续纤维增强热塑性复合材料生产线。
 
  Bond-Laminates公司董事总经理Christian Obermann博士表示,为了满足轻量化汽车和消费电子对高耐抗压复合材料批量生产的强劲要求,他们已将Tepex的产能增加50%左右。另外,为了满足未来6-8条新生产线的扩建,Bond-Laminates公司还新建了一座占地约1500㎡的生产车间。除了车间的扩建,新增的设备还有三台切割机,包括一台新四头喷水切割机,用于预制部件切割。

  预计本次车间扩建的总投资为数百万美元,朗盛斥巨资进行车间的扩建,足以说明他们对于德国复合材料市场的十足信心。
 
  据相关数据显示,2017年全球复合材料产值约为867亿美元,同比增长5.7%。其中,北美地区的复合材料产值占比为30%,中国大陆的产值占比为25%,欧洲的产值占比为20%。全球复合材料市场中,美国、欧洲以及日本等地区市场相对饱和,增长较为缓慢,而亚太地区需求量不断增长,带动了全球复合材料生产能力不断提升。
 
  那么,作为亚太地区的我国,复合材料行业现状如何?我国汽车轻量化市场(轻量化材料之王碳纤维)发展怎样?下文或者能为您的疑问提供参考:
 
  复合材料行业现状:中高端企业较少,产业结构急需调整
 
 
  据前瞻产业研究院数据研究预测2019年中国复合材料行业利润总额将接近75亿。
 
  近年来,因受自身产能分散、同质化竞争问题的影响,复合材料行业利润空间受到挤压,使得行业整体利润水平增速远远落后主营业务收入增速。
 
  2016年中国复合材料行业规模以上企业实现利润总额为68.3亿元,同比下降8.9%。截止至2017年中国复合材料制品行业规模以上企业实现利润总额继续下降,为67.0亿元,同比下降1.9%。
 
  预测2019年中国复合材料行业规模以上企业实现利润总额将接近75亿元。未来五年(2019-2023)年均复合增长率约为5.56%,并预测在2023年中国复合材料行业规模以上企业实现利润总额将达到92.5亿元。
 
  据业内表示,我国复合材料行业近年来经过不断发展,虽然市场规模在持续扩大,产业链逐步完善,但我国复合材料行业发展还存在一个突出问题:目前我国复合材料产品仍然主要集中在中低端领域,急需增加能够生产高端产品的企业,还有部分产品需依赖进口,这对我国复合材料市场发展十分不利。
 
  加之,随着我国航空航天及汽车工业的快速发展,对高端复合材料的需求不断增长,为满足国内市场需求,提升国际竞争力,当下我国复合材料产业结构急需调整。
 
  我国汽车轻量化市场:碳纤维复材发力,成本高成最大阻力
 
 
  近年来,随着汽车保有量的增多,节能、环保、安全和智能都成为汽车发展的新动向。在《中国制造2025》中关于汽车发展的整体规划中也强调了“轻量化仍然是重中之重”,“轻量化”已然成为国家的重要战略,越来越多的研究机构和汽车行业将其研究工作的重点放在汽车轻量化上。
 
  碳纤维是目前发展最为活跃的新型材料之一,具有高比强度、比模量以及优异的导热导电性能,素有“材料之王”、“轻量化材料之王”、 “黑色黄金”等美誉。公开资料显示,碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。其强度高于超高强度钢2倍以上,比铝轻30%、比钢轻50%,强度是钢的7-9倍。
 
  业内称,汽车减重10%,其燃油效率可提高6%-8%,汽车减重100千克,百公里油耗可下降0.3升-0.6升。作为汽车节能减排的主要途径之一,轻量化被纳入节能汽车标准体系。
 
  碳纤维增强复合材料因具有质轻、设计自由度高、集成性强等特点,正在成为轻量化材料的新宠。
 
  然而,其高成本成为发展的最大阻碍。
 
  目前碳纤维整个产业链存在的普遍现象是:对于碳纤维生产企业来说,生产成本高,对于应用企业来说,应用成本高。
 
  业内表示,汽车碳纤维轻量化是未来汽车轻量化发展的大趋势,但目前车用低成本碳纤维及其中间体材料产业链的缺乏,碳纤维汽车维修的问题等都是待解难题。其中,高成本问题是最大的阻碍。
 
  那么,碳纤维成本如何降低?企业如何跨过高成本这道坎?
 
  有业内认为,通过规模化来降低公共费用和原料采购成本,同时革新工艺。此外,如果越来越多的碳纤维民营企业可以自己设计、制造装备,就能大幅促使碳纤维生产成本的降低。通过技术的改进、碳纤维用量的增加和生产工艺的提高,碳纤维的性能会越来越好,它的成本会越来越低,这在未来是可以实现的。
 
  部分资料来源:CPRJ 中国塑料橡胶、前瞻产业研究院、东兴证券

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